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Effiziente Heizlösungen für die Automobilindustrie

Effiziente Heizlösungen für die Automobilindustrie

2025-12-17

Infrarot-Heizlampen bieten Vorteile wie geringe Größe, schnelles Aufheizen und präzises Heizen, wodurch sie in der Automobilindustrie weit verbreitet sind, beispielsweise für Anwendungen wie Kunststoffschweißen, Formen von Innenraum-Verbundwerkstoffen, Klebstoffaktivierung und Pulverbeschichtungs-Aushärtung.


Infrarotlicht, das von einem Infrarotstrahler (Lichtquelle) emittiert wird, wird durch molekulare (atomare) Resonanz von Materialien absorbiert und erwärmt so das Objekt. Infrarot-Heizung, mit ihrer passenden Wellenlänge und selektiven Penetration, erwärmt die Oberfläche eines Objekts direkt und gerichtet bis zu einer bestimmten Tiefe, was sie zu einer hocheffizienten Methode zum Heizen, Trocknen und Aushärten macht. Youhui-Infrarotlampen können nicht nur große Oberflächenbereiche erwärmen, sondern auch kundenspezifisch geformt (3D) werden, um lokalisierte, gekrümmte Werkstücke präzise entsprechend den Prozessanforderungen zu erwärmen.


Hauptanwendungen:

(1) Innenteile: A-, B- und C-Säulen, Kofferraum, Armaturenbrett, Türverkleidungen, innere Türrahmen, Sonnenblenden

(2) Außenteile: Radkappen, Stoßstangen, Scheinwerfer, Rückspiegel, Lampenabdeckungen, Dach, Glas

(3) Sitze: Oberflächenfaltenentfernung, Schienen- und Rückenlehnenverschweißen

(4) Motorensystem: Kunststofffilter, Schallschutzwatte, Innenschweißen von Abdeckungen, Innenkappen von Abdeckungen, Kühler, Bremsflüssigkeitsbehälter, Flüssigkeitsbehälter, Wassertanks, Kraftstofftanks, Luftkanäle usw.


Anwendungsfälle:

(1) Infrarot-Trocknungs-Nachrüstung einer Lackierstraße in einer Autofabrik: Um der geringen Effizienz und dem hohen Energieverbrauch traditioneller Lacktrocknungsprozesse entgegenzuwirken, rüstete die Fabrik ihren Beschichtungstrocknungsprozess mit Infrarot-Heizung nach. Es wurde ein Mehrzonen-Infrarotstrahler-Layout verwendet, wobei die entsprechenden Infrarotwellenlängen auf die Beschichtungsdicke abgestimmt wurden; beispielsweise wurde kurzwelliger Infrarot für dicke Beschichtungen verwendet, während langwelliger Infrarot für die Oberflächen-Trocknung verwendet wurde. Nach der Nachrüstung wurde die Beschichtungstrocknungszeit auf 3 Minuten reduziert, der Energieverbrauch um 40 % im Vergleich zum traditionellen Verfahren gesenkt und die Rate an Defekten wie Lackblasen und Farbunterschieden deutlich reduziert, wodurch die Effizienz der Produktionslinie erheblich verbessert wurde.


(2) Infrarot-Lackierkabinen-Anwendung in einer Autoreparaturwerkstatt: Zuvor verwendete die Werkstatt eine traditionelle Lackierkabine, die unter langen Backzeiten und hohem Energieverbrauch litt. Anschließend wurde eine infrarotbeheizte Lackierkabine eingeführt, die Infrarotstrahlung verwendet, um direkt auf die zu backende Karosserie einzuwirken. Nach der Nachrüstung wurde die Backzeit auf die Hälfte des traditionellen Verfahrens reduziert, wobei ein einzelner Backzyklus nur 1 Stunde benötigte. Dies verbesserte nicht nur die Fähigkeit der Werkstatt, Reparaturaufträge zu bearbeiten und potenzielle Geräteausfälle zu reduzieren, sondern optimierte auch die Arbeitsumgebung der Werkstatt, da die Infrarotlampen ohne Lärm oder elektromagnetische Strahlung arbeiten.


Im Vergleich zu herkömmlichen Heizmethoden wie Luftkonvektionswärmeübertragung bietet die Infrarot-Heizung erhebliche Vorteile in der Automobillackierung:

  • Energiesparendes Heizen: Nah-Infrarot-Heizlampen wandeln 95 % der elektrischen Energie in Wärme um, was die traditionellen Methoden weit übertrifft.
  • Umweltfreundlich: Infrarotstrahlungsheizung ist umweltfreundlich und ermöglicht schnelles Ein- und Ausschalten sowie die Minimierung von Strahlungsverlusten. Diese saubere, grüne und sichere Heizmethode verwendet importierte und inländisch bezogene hochwertige Quarzrohre, wodurch Korrosion, Ablösen und die Erzeugung schädlicher Gase oder Gerüche für das beheizte Objekt oder die Umgebung verhindert werden. Hochwertige Quarzrohre sind ein hochtemperaturbeständiges Material mit ausgezeichneter Plastizität bei hohen Temperaturen, wodurch ein Platzen der Rohre verhindert und ein sehr hohes Sicherheitsniveau gewährleistet wird.
  • Lange durchschnittliche Lebensdauer: Die durchschnittliche Lebensdauer der Heizelementprodukte erreicht 5000 Stunden, und noch längere Lebensdauern können je nach Kundenanforderungen konstruiert und hergestellt werden. Mittelwellenheizung kann 20.000 Stunden erreichen.
  • Neuartige Heizmethode: Direktes Heizen auf das Objekt, ohne die Umgebungsluft zu erwärmen; Objekte können direkt in einer Vakuumumgebung erhitzt werden. Dies vermeidet die Wärmeverlustprobleme, die bei der Wärmeübertragung zwischen der Wärmequelle und dem beheizten Objekt bei herkömmlichen Heizmethoden auftreten.
  • Bei der Verwendung von Infrarotstrahlungsheizung erzielt die Auswahl einer geeigneten Infrarotwellenlänge, die zum Absorptionsspektrum des beheizten Objekts passt, bessere Ergebnisse. Beispielsweise dringt kurzwellige Infrarotstrahlung effektiver in die Beschichtungsoberfläche ein und erwärmt gleichzeitig von innen nach außen.
  • Das Infrarotstrahlungsheizsystem kann einfach in die Produktionslinie integriert werden. Durch mechanische Komponenten, Infrarotreflektoren und ein Steuerungssystem können externe Infrarotstrahlungsheizung und Produktionsabläufe synchron gesteuert werden.
  • Einfache Steuerung: Durch die Nutzung der schnellen Reaktionszeit und der extrem geringen thermischen Trägheit hochwertiger Quarzrohre kann der Heizprozess schnell und präzise gesteuert werden. Die Leistung des Heizprozesses (Moduls) kann beliebig von 0-100 % eingestellt werden, wodurch eine ausgezeichnete Temperaturregelung erreicht wird.
  • Einfache Bedienung, einfache Installation, kostengünstige Wartung und Austausch.

Im Automobilherstellungsprozess ist die Infrarotstrahlungsheizung eine zeitsparende und kostengünstige Methode zum Trocknen und Aushärten, und sie kann auch dazu beitragen, die Komponentenqualität in einigen Schlüsselprozessen zu verbessern. In Zukunft wird die Infrarotstrahlungsheizung für mehr Komponenten und möglicherweise sogar für den gesamten Fahrzeugproduktionsprozess eingesetzt werden, was auf ein erhebliches Marktpotenzial hindeutet.